Por: V&LOGÍSTICA Internacional Durante décadas, la logística fue vista en los organigramas corporativos como un mal necesario. Un área gris en el presupuesto destinada únicamente a mover cajas del punto A al punto B al menor costo posible. Si no había quejas, nadie se acordaba de ella. Si algo fallaba, era el centro de todas las miradas. Hoy, ese modelo mental está oficialmente muerto. En la dinámica del comercio exterior actual, la logística ya no es un centro de costos, sin

Todo importador conoce esa mezcla de fe y optimismo cuando el barco zarpa. El itinerario dice "14 días", pero los que llevamos años en esto sabemos que la verdadera logística empieza cuando el contenedor toca puerto. Entre revisiones, vaciados, documentación y la dinámica portuaria, la paciencia es el activo más valioso de tu cadena de suministro. En V&LOGÍSTICA Internacional no podemos controlar el clima, pero sí la certeza de tus trámites y la coordinación de tu carga para

Durante años, el éxito de una cadena de suministro se medía por qué tan buena era el área de planificación "adivinando" el futuro. Pero en el entorno actual, depender de pronósticos rígidos a largo plazo es una fórmula directa para acumular polvo en el almacén o, peor aún, perder ventas por quiebres de stock. La solución no es afinar la bola de cristal; es migrar hacia una Demand-Driven Supply Chain (DDSC). Dejar de planificar bajo suposiciones y empezar a operar bajo deman

En el Comercio Exterior moderno, el exceso de inventario ya no es un colchón de seguridad; es un costo financiero y operativo insostenible. En esta edición de V&LOGISTICA Internacional, analizamos a fondo el impacto del Demand-Driven Supply Chain: El Cambio de Enfoque en 2026. Pasamos de la cultura del "Just-in-Case" (por si acaso) a una cadena de suministro guiada por el pulso real del mercado. Para los directores, gerentes y tomadores de decisiones en el sector logístico, i