La triple A para una ventajosa cadena de suministro
Habitualmente, las organizaciones se han centrado en mejorar su cadena de suministro intentando incrementar la velocidad y reduciendo los costes. No obstante, la evidencia empírica ha probado que esto no es suficiente y que además son inevitables otras condiciones complementarias para potenciar una ventaja competitiva.
En un artículo del Harvard Business Review de 2004, el Dr. Hau L. Lee, profesor de la Stanford Graduate School of Business y director del Stanford Global Supply Chain Management Forum,redactó el desenlace de su investigación, en la cual estudió las estrategias de las supply chain de más de sesenta organizaciones que en aquella época se encontraban en la cúspide del mercado.
Coincidiendo con los periodos de crecimiento de la economía, la gestión de la cadena de suministro prestaba mayor atención a la velocidad de ésta a pesar de que con llevara unos costos superiores, ya que su principal objetivo era satisfacer la gran demanda existente.
En momentos de recesión económica este esfuerzo por aumentar la velocidad sin tener en cuenta los costes que generará se volvía en sentido opuesto y se centraba en la reducción de costes por encima de cualquier objetivo.
Aquellas empresas que secundaban este modelo de dirección de la cadena de suministro no lograban crear ninguna ventaja competitiva, pero algunas de las grandes organizaciones en ese momento, y que no se vieron afectadas por las crisis económicas, hoy en día siguen siendo empresas considerables, con ventajas competitivas con respecto al resto de su sector.
Esto es así porque, además de intentar potenciar la velocidad de la cadena de suministro a los menores costes posibles, combinaban otras aptitudes complementarias que juntas formaban la fórmula perfecta para la creación de ventajas competitivas.
Así pues, el Dr. Lee recopiló las cualidades complementarias y creó “La triple A de la cadena de suministro” resolviendo que una cadena de suministro debe contar con Agilidad, Adaptabilidad y Alineación, además de la velocidad y la reducción de costes comentada anteriormente.
